İZCİ MEDYA  https://www.facebook.com/

Otomobil analiz kuruluşu iSeeCars’ın 2026 yılı verilerine göre, Nisan 2025-Mart 2026 döneminde en fazla geri çağırma yapan marka Ford oldu. Araştırmada, markanın son bir yıl içinde yaklaşık 19,5 milyon aracı servise çağırdığı bildirildi.

Aynı çalışmada Toyota’nın 4,1 milyonluk geri çağırma rakamıyla ikinci sırada yer aldığı aktarıldı. Böylece Ford’un, en yakın rakibini yaklaşık beş kat geride bıraktığı kaydedildi.

Araştırmada Ford’un tek başına öne çıktığı belirtildi

Veriler, Ford’un tek başına diğer üreticilerin toplamından daha fazla geri çağırma işlemi gerçekleştirdiğini ortaya koydu. Geri çağırma hacmindeki bu tablo, markanın son dönemde teknik ve mekanik sorunlarla daha sık gündeme geldiğini gösterdi.

Araştırmada, yüksek geri çağırma sayısının yalnızca servis trafiğini artırmadığına, aynı zamanda tüketici memnuniyeti ve kullanım konforu üzerinde de doğrudan etkili olduğuna dikkat çekildi.

Risk sıralamasında Ford grubu modeller ilk sıraları aldı

Modeller bazında yapılan incelemede, Ford grubu araçların listenin üst sıralarında yoğunlaştığı belirtildi. Lincoln Aviator, standart bir otomobile göre 23,4 kat daha fazla geri çağırma riskiyle en sorunlu model olarak gösterildi.

Bu modeli Lincoln Corsairin 17,7 kat, Ford Maverickin ise 12,4 kat risk oranıyla izlediği aktarıldı. En çok geri çağrılan ilk 25 modelin 12’sinin Ford grubuna ait olması dikkat çeken başlıklar arasında yer aldı.

Yazılım güncellemeleri tabloyu değiştirmedi

Araştırmada, otomotiv sektöründe yaygınlaşan kablosuz güncelleme (OTA) teknolojisinin Ford tarafındaki fiziksel sorunları gidermede yeterli olmadığı değerlendirildi. Yazılımsal müdahaleler dışarıda tutulduğunda da markanın mekanik ve teknik arızalar nedeniyle en fazla geri çağırma yapan üretici olmayı sürdürdüğü ifade edildi.

Bu değerlendirme, sorunun yalnızca yazılım temelli değil, daha geniş bir teknik çerçeveye yayıldığını ortaya koydu. Raporda, geri çağırma yoğunluğunun marka bağlılığı üzerinde de olumsuz etki yarattığı belirtildi.

En güvenilir markalar lüks segmentten çıktı

Raporun en az geri çağırma yapan markalar bölümünde ise Mercedes-Benz, BMW ve Lexus öne çıktı. Analiz sonuçları, lüks segment üreticilerinin üretim sonrası teknik hata payının seri üretim markalarına göre daha düşük seviyede kaldığını gösterdi.

Araştırmada, bu markaların daha sınırlı geri çağırma sayısıyla güvenilirlik listesinde üst sıralarda yer aldığı vurgulandı. Böylece rapor, geri çağırma yükünün markalar arasında nasıl farklılaştığını da ortaya koydu.

Ford için maliyet ve operasyon baskısı vurgusu yapıldı

Çalışmada, Ford’un yaşadığı yoğun geri çağırma sürecinin toplam maliyetler ve operasyonel verimlilik üzerinde ciddi baskı oluşturduğu kaydedildi. Servis sürecinin uzaması, teknik müdahale ihtiyacının artması ve müşteri memnuniyetindeki aşınma, markanın karşı karşıya kaldığı başlıca riskler arasında gösterildi.

Ortaya çıkan tablo, otomobil piyasasında geri çağırma verilerinin yalnızca teknik bir istatistik değil, aynı zamanda marka algısını doğrudan etkileyen bir gösterge haline geldiğini ortaya koydu. iSeeCars verilerine göre, 2026 döneminin en sorunlu markası başlığında ilk sıra Ford’un oldu.