İZCİ MEDYA  https://www.facebook.com/

2025 yılı Temmuz ayı itibarıyla Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı motosiklet ve yük motosikletlerinin büyük çoğunluğu sigortasız seyrediyor. Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, ülke genelinde yaklaşık 6 milyon 770 bin motosiklet bulunurken, bunlardan yalnızca 2 milyon 417 bini trafik sigortasına sahip. Bu durum, motosikletlerin sadece yüzde 35,7’sinin sigortalı olduğunu, geriye kalan yüzde 64,3’ünün sigortasız olduğunu ortaya koyuyor.

İstanbul özelinde ise 865 bin 600 motosikletin yaklaşık 456 bini sigortalı. Bu, İstanbul’daki motosikletlerin sigortalılık oranının yüzde 52,7 ile ülke ortalamasının üzerinde olduğunu ve sigortalılık bilincinin şehirde görece yüksek olduğunu gösteriyor.

Mevcut düzenlemeye göre, Karayolları Trafik Kanunu’nun 103’üncü maddesi motorlu bisikletleri bazı sınırlamalarla trafik sigortası yükümlülüğünden muaf tutuyor. Özellikle motor hacmi 50 cc ve altındaki benzinli araçlar ile elektrikli araçlarda 4 kilovatı geçmeyen 2 veya 3 tekerlekli taşıtlar için sigorta zorunluluğu bulunmuyor. Türkiye genelinde 6 milyon 770 bin motosikletin yaklaşık 1 milyon 200 bini bu kategoriye giriyor. Dolayısıyla sigorta yaptırması zorunlu 5,5 milyon motosikletin yüzde 56,5’i halen sigortasız.

Yakın dönemde İçişleri Bakanlığı öncülüğünde hazırlanan kanun taslağı, motorlu bisikletleri de trafik sigortası zorunluluğu kapsamına almayı öngörüyor. Taslak, çalışma komisyonundan geçmiş olsa da henüz TBMM genel kuruluna sunulmadı. Taslağın yasalaşmasıyla motosikletlerde zorunlu trafik sigortası uygulamasının başlaması bekleniyor.

İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, Türkiye’de motosiklet kullanımının son yıllarda hızlı bir artış gösterdiğini belirtti. 2020 yılında 3,5 milyon olan motosiklet sayısı, 2025 itibarıyla yaklaşık 7 milyona ulaşarak son beş yılda neredeyse yüzde 100 artış kaydetti. Bu artışta uygun fiyatlı Çin menşeli motosikletler ve motokurye taşımacılığının yaygınlaşması etkili oldu.