İZCİ MEDYA https://x.com/IzciAjansi

İZCİ MEDYA  https://www.facebook.com/

Yollardaki hız sınırlarına ilişkin şikayetler artınca yetkililer harekete geçti. Sürücüler, hangi yolda hangi hızla gitmeleri gerektiğini ve bazı trafik işaretlerinin doğru limitleri göstermediğini bildiriyordu. Bu şikayetler doğrultusunda değişiklikler yapılması planlanıyor.

Geçmiş yıllarda Türkiye’deki yollarda kaliteli seyahat için hız sınırları artırılmıştı. Ancak bazı noktalar, özellikle meskun mahal girişleri nedeniyle ani hız düşüşleri yaşanmasına yol açıyor. Bölünmüş yollarda hız limiti 110 kilometreyken, meskun mahal girişinde bu sınır 70 kilometreye düşüyor ve sürücüler bu ani değişim nedeniyle radar cezalarına maruz kalabiliyor.

Modern ve akıllı otoyollar bulunmasına rağmen bazı bölgelerde hız sınırlarının düşük olması, trafik yoğunluğuna ve sürüş konforunun azalmasına neden oluyor. Araçların yakıt verimliliği ve performans özelliklerinden tam olarak faydalanmak da bu durumdan etkileniyor.

İstanbul’da E-5 karayolunda hız sınırı 80 kilometre olarak uygulanıyor. Yolun üç şeritli olması ve sık yerleştirilmiş kameralar nedeniyle sürücüler hız ihlallerinden ceza alabiliyor. Trafiğin yoğun olmadığı zamanlarda dahi bu sınır, seyahat süresini uzatabiliyor.

Türkiye’de hız sınırları yerleşim yeri içi, yerleşim yeri dışı ve otoyollar şeklinde kategorize ediliyor. Azami hız sınırının üzerine yüzde 10 tolerans tanınıyor. Örneğin, Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollarda otomobiller için yasal hız sınırı 140 kilometre, toleransla birlikte 154 kilometreye kadar hız cezası uygulanmıyor. Ayrıca araç tipine göre de farklı hız limitleri bulunuyor; minibüs, otobüs, kamyon ve motosiklet gibi araçlar için ayrı sınırlar belirleniyor.

Sürücüler, hız sınırlarından emin olamadıklarında navigasyon uygulamaları üzerinden bulundukları yolun limitlerini kontrol edebilir ve cezadan kaçınabilirler.